10号航空液压油主要用作各种要求较高的液压系统的工作液，以及严寒地带与机场地面的各种液压机械设备。如数控机床、乙醇胺循环泵、高压乙烯输送泵及船舶起重机，甲板机械、挖掘机、起锚机、大型吊车等。 由于本产品有极低的凝点，所以还可用于极寒地区的上述各种设备并可替代倒冷油使用。
如何准确掌握10号航空液压油的油质氧化程度呢?氧化到了哪个程度的油液需要换掉呢?由于液压设备的具体情况不一样，有的机器新，有的机器较老，另外工作条件也不一样，也就导致液压油氧化变质的速率肯定有所差别，虽然按期换油比较方便，但是不一定对每台机器都做到正确把握换油期。
液压油的油质变化一般通过监测总酸值，如果酸值增加到了一定值，或者酸值在使用中突增，说明液压油受到了氧化或者污染。如果总酸值增加，同时发现液压油的黏度变化，应找出原因。液压油的总酸值应参照新油的参数，确定控制值。一般的液压油总酸值在0.6左右，在使用过程中，总酸值会在使用初期下降，随后持续增加，一般情况下，当总酸值超过1mgKoH/g时，要把液压油换掉。黏度变化油类分子内部具有阻力，阻止油液的流动，这种内部阻力通过黏度表示。例如水的黏度较小，蜂蜜的黏度较大。液压油就是通过黏度大小进行牌号划分，黏度要合适，如果小了，形成的油膜厚度不足以保护设备，会造成磨损。黏度过大会造成摩擦加剧、气蚀、润滑不良等问题。如果液压油的黏度突降，一般是混入了低黏度油或者清洁剂、溶剂等。大部分液压油在使用中随着氧化，黏度会增加，可以通过实验室检测油液黏度，或者使用黏度计监测油液的黏度变化。实验室检测液压油的黏度，一般在40℃下检测，如果液压油的黏度增加15%，就应该换掉。
液压油浑浊、透明度降低液压油透明度变低说明受到了污染，最常见的是油里有水，虽然液压油的类型不同，对水分的耐受能力有所区别，但是都怕水。一般情况下，液压油的水分含量要控制在0.1%以下，水分含量增加会降低液压油的润滑性，还会引起金属锈蚀、腐蚀。水分还会造成液压油里的添加剂性能降低，监测液压油的水分具有重要意义。泡沫增加泡沫增加常见的原因有机械原因，例如油管漏气、密封不良、油箱设计不佳等，也可能是油的问题，例如油液受到污染、另外随着使用，抗泡剂的损耗也会造成气泡增加。6、液压油的状态监测检测液压油的油质状态具有如下意义：对新买的液压油进行质量检测，防止假冒伪劣液压油，并且帮助我们选择到质量好的液压油;设备润滑状态监测： 通过对设备在用液压油的定期跟踪监测，及时发现设备液压油的劣化程度及污染原因，了解设备的润滑状态，指导企业采用合理的润滑方式和确定合理的换油期; 设备故障监测和诊断： 通过对设备在用润滑油中磨损金属颗粒的分析检测，诊断设备主要摩擦副的磨损状态及原因，指导企业及时采取正确有效的维修措施，保证设备的安全运行。