10号航空液压油是现在国内飞机运用较多的润滑产品，特力厂家中的技术研讨人员格式对其进行优化研讨，10号航空液压油现已换成能过国内最为优异的航空液压油产品之一，下面是10号航空液压油的首要特性方针。
一、氧化安定性(SH/T0196)
10号航空液压油的抗老化功用就是氧化安定性。测定油品氧化安定性的方法基本上都是必定量的油品在有空气(或氧气)及金属催化剂的存不才，在必定温度下氧化必定时间，然后测定油品的酸值、粘度变化及沉积物的生成情况。
二、腐蚀和锈蚀(GB/T0596)
由于10号航空液压油品的氧化或添加剂的作用，常常会构成钢和其它有色金属的腐蚀。
锈蚀实验则是在水和水汽作用下，钢外表会发作锈蚀，测定防锈性是将30ml蒸馏水或人工海水参加到300ml试油中，再将钢棒放置其内，在54℃下拌和24小时，然后调查钢棒有无锈蚀。
三、泡沫特性(GB/T12579、ASTMD892)
10号航空液压油在运转过程中，由于有空气存在，常会发作泡沫，尤其是当油品中含有具有外表活性的添加剂时，则更简略发作泡沫，而且泡沫还不易消失。泡沫的发作将下降液压油的弹性体积模数，使系统操作时部件反应滞后。
四、剪切安定性(SH/T0505)
但凡参加增粘剂的油品在运用过程中，由于机械剪切的作用，油品中的高分子聚合物被剪断，使油品粘度下降，影响正常油膜质量，导致特力10号航空液压油的润滑功用下降。因此剪切安定性是航空液压油必测的特别理化功用。现在航空液压油检测剪切安定性选用超声波剪切法测定油品。
液压系统中水分的危害首要是：
①在氧存在的条件下，水能锈蚀金属，使元件外表功用下降;锈蚀颗粒进入系统，会构成新的污染。
②在系统温度低于0℃时，游离水会结冰，冰结晶能阻塞元件空地、小通道或过滤系统。
③水会促进某些组成液压油的水解反应，生成酸性物质，腐蚀元件，并能改动10号航空液压油粘度。
④下降10号航空液压油的润滑功用，增加元件的抵触和磨损率。
⑤使10号航空液压油的某些添加剂蜕变，发作沉积，也发作新的污染物。