10号航空液压油(液压油缸)的问题向来被认为是导致液压体系毛病的元凶巨恶,因为篇幅所限,在此不再赘述,只对单个典型问题作一些阐明。10号航空液压油液粘度应符合要求如ZB型油泵主张选用粘度随油温变化小的10号航空液压油,其粘度范围在20~100cst以内,环境温度在15℃以上时,主张选用上稠40一2、30号机械油、 30号机床液压油,环境温度在25℃以下时,主张选用YH-10航空液压油;国产α型和CB-4型齿轮泵、YB型叶片泵引荐选用20号机械油。
如安在运用中躲避液压体系的毛病是个重要一点，特别液压电动泵(液压油缸)与油马达在运用过程中不可避免地会发作毛病,这些毛病可分为突发性和磨损性毛病。其间,磨损性毛病多发作在体系作业的后期，主要是因为零件的天然磨损引起的,其对体系形成的损坏大多表现为密封材料失效、执行机构运动速度逐步减慢等,影响不大。
而突发性毛病常发作于体系作业的前期和体系作业的中期, 主要是因为管理者在运用与保护时未按操作要求及规程进行所引起的,其对体系形成的损坏大多表现为油泵拉缸烧损、油马达呈现匍匐现象、液压元件损坏、液压管路决裂等恶性事故,影响极大。这些毛病的发作频率与日常运用保护和保养的好坏有着亲近的联系。为了能使其长期保持良好的作业状况和较长的运用寿命,除应树立和健全必要的日常保护保养准则,以削减后期的磨损性毛病外,还应当最大极限地避免初期和中期的突发性事故。