发动机在作业时,假设一些抵触部位得不到恰当的润滑,就会发作干抵触。实践证明,干抵触在短时间内发作的热量足以使金属熔化,构成机件的损坏乃至卡死(许多漏水或漏油的轿车出现拉缸、抱轴等缺点,主要原因就在于此)。因此有必要对发动机中的抵触部位给予出色的润滑。当润滑油流到抵触部位后,就会粘附在抵触表面上构成一层油膜,减少抵触机件之间的阻力,而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。
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