10号航空液压油的主要用途
10号分空中地面，空中的用在飞机起落架、机翼和机尾的导流板上下翻动的体系、等一切飞机上的有液压动作的体系中，由于高空的气温大都都很低所以，要用有极佳低温粘度的10号空顶用的航空液压油，-40度运动粘度小于1250。可以幻想越粘的油，液压泵泵送就越费劲，如果是普通的46#32#抗磨液压油在-20度左右现已凝结成蜡了，而10#空顶用的凝点可到达-70度。
10号航空液压油动力粘度
μ=vρ，动力粘度=运动粘度*密度。10号液压油代表运动粘度为10mm2/s。查资料得ρ=870kg/m3。
μ=10*10^-6*870=8.7*10^-3 Kg/s*m。留意单位就好了。
10号航空液压油的密度是多少
密度86.7公斤*秒2/米4(工程制的密度单位)
重度850公斤/米3(单位后边的数字都是多少次方的意思)
液压油体积压缩系数6.25*10的-5次方 厘米2/公斤
体积弹性系数为1.6x10的四次方 公斤/厘米2
10号航空液压油的导热系数是多少
导热系数都在0.12到0.14之间，估量液压油的也差不多。
10#航空液压油与46#液压油的差异是什么
粘温特性不同，10号液压油粘度较小，即油很稀，所以走漏量较大，一般使用于低温-30度以下的环境，46号油是最适合液压体系的，但低温下粘度太大，一般使用于0度以上的环境，中国主要是长江以南的环境。