10号分空中地上，空中的用在飞机起落架、机翼和机尾的导流板上下翻动的体系、等悉数飞机上的有液压动作的体系中，由于高空的气温大都都很低所以，要用有极佳低温粘度的10号空顶用的航空液压油，-40度运动粘度小于1250。能够期望越粘的油，液压泵泵送就越费力，如果是一般的46#32#抗磨液压油在-20度左右现已凝集成蜡了，而10#空顶用的凝点可抵达-70度。
地上用的相同道理，在北方严寒的冬天，一般的抗磨液压油或许现已完全凝集，或许粘度极大，液压泵难以主张。而地上用的航空液压油由于没有国标满是企业标准，凝点从-50到-60的都有，也就是说最低液压泵能够搅动能够泵送的温度是-50到-60左右。
值得一说的是，地上用航空液压油在夏天并不合适，由于夏天设备的工作温度大都都很高，有时甚至靠近或跨过100度，地上用航空液压油的闪点从92度到160不等，也就是说有的油到92度的时分发生的油蒸汽的浓度现已能够用明火点着了，一方面不安全另一方面蒸腾丢掉也很大。再另一方面高温粘度太小，10#航空液压油粘度是50摄氏度10。32#46#是40摄氏度32,46。又都是越热越稀在很高工作温度下粘度就更小了，这样液压设备会觉得力气不可。
地上用的航空液压油首要用在工程机械，沟机，挖掘机，装载机，机场地勤设备，船载设备等，其他由于粘度小还用在一些本身不是高压力作业的设备上。