液压油高温是非常头疼的一件事，不仅会导致挖掘机工作效率下降，还会严重损害主泵的性能，如果全车液压元件处在长期的高温状态下，其寿命会急剧。
1、什么是高温液压油？
1、什么是高温液压油？
挖掘机一般在液压油温度50～80℃时，液压油的粘度、润滑性和耐磨性处于*状态，工作效率为*。当液压油温度超过95℃时，挖掘机效率下降，动作不准确、缓慢。严重时，挖掘机不能工作。液压油的高温是由于某些故障将液压能转化为热能而引起的。这一过程不仅失去了机械效率，而且严重威胁到液压元件的安全和寿命。解决液压油的高温问题主要从液压散热器、液压系统、液压油、驱动器操作等方面入手。
2、液压散热器堵塞
挖掘机工作环境比较恶劣，晴天泥土泥，春夏虫害。液压系统散热器周边容易堵塞，导致液压系统散热不良。由于这要定期清洗液压系统散热器，有条件的外散热器加装防尘网。
在散热器内部，液压油经过长时间的磨损和碳化，也会像油箱一样产生一些固体杂质。这些杂质积聚在散热器内部，严重时会完全堵塞内部管道。检查液压油散热器内部管路是否堵塞。液压油散热器的进出口温度可用红外线温度计测定。如果温差不大，说明液压油散热器内部堵塞。也可安装在液压油散热器进出口油压表上，检查油道压差，如果压差小于0.12mpa，属于正常情况；如果压差大于0.12mpa，说明液压油散热器堵塞严重，应疏通。
3、液压系统故障
众所周知，背压阀和旁通阀安装在进油口，以避免液压油散热器上的压力过大。旁通阀压力设定为0.45mpa。当液压油散热器压力大于0.45mpa时，旁通阀打开，部分液压油不经过液压油散热器直接返回油箱。背压阀的压力为0.25mpa，保证系统主回路有一定的背压，避免液压系统工作时产生真空，保证回油的稳定性，防止回油冲击过大对液压油散热器造成损坏。挖掘机液压系统油温偏高时，应检查背压阀和旁通阀有无故障。如果旁通阀处于常开状态，或背压阀处于关闭状态，液压油不会通过液压油散热器冷却直接流回液压油箱，液压油温度会过高。
另外，多通阀杆与阀孔有间隙过大，泵、马达柱塞与缸体间隙过大或流盘间隙过大，液压缸密封圈因间隙磨损过大，先导齿轮泵齿面与齿尖间隙过大，会导致严重的内部泄漏。当油液泄漏时，压力能转变为热能，导致液压油温度升高，导致液压系统温度过高。
如果液压系统泵、溢流阀和安全阀的压力调节不合理，液压系统的温度就会过高。如果系统压力调节过高，会导致泵运行超过额定压力，导致油温升高过高。如果系统压力调整得太低，溢流阀在工作机构正常负载下会频繁开启和卸载，大部分液压油会通过安全阀流回油箱。这样会使液压系统做功更大，导致液压系统过热溢出。
如果先导安全阀压力过低，挖掘机换向阀杆换向受阻，导致动作缓慢，也容易造成液压油高温，因此，根据挖掘机不同的负载要求，经常检查、调整安全阀的压力，以达到设定值。
04、液压油不合适
液压油类型的不合理选择也会导致液压油温度过高，粘度适宜，可减少摩擦损失。夏季选用粘度稍高的液压油，减少内漏。冬季应选用粘度稍低的液压油，以减少压力损失。
不同品牌的液压油，同一品牌不同类型的液压油，其基础油和添加剂不同，不具有相容性。液压油混合后，添加剂会发生反应，导致添加剂失效，形成颗粒和泡沫，从而降低泵、马达、阀门等液压元件的效率，增加磨损。
不清洁的液压油会导致液压系统堵塞，从而增加液压系统的摩擦阻力。这不仅会导致故障，缩短部件的使用寿命，还会导致液压系统温度升高。液压油质量差会使空气混入液压系统。空气从油中逸出，形成气泡，当破裂时，会导致局部高温并损坏液压系统。
如果液压油箱油位过低，液压系统将没有足够的油流带走产生的热量，导致散热困难和油温升高。如果油箱油量不足，应及时补充到标准水平。
05、司机操作不当
如果驾驶员操作挖掘机过于激烈和不连贯，液压系统的温度将过高。液压系统中的油路和部件长期在高压下工作，除泵、马达、溢流阀、管路系统功率损耗外，平衡阀、缓冲阀、单节流阀的功率损耗也很大，还会引起液压油的高温。
因此，挖掘机在重载作业时，应尽量避免主溢流阀和安全阀频繁开启，开挖时应多采取复合动作，少采取单一动作。